今年11月，我国与印尼签署了很多合作协议，其中最大的一份新能源协议，甚至涉及100亿美元。

你说钱吧，印尼不多。你说技术吧，印尼更是没有。那我国为何还愿意与印尼合作呢？这么操作我国究竟能捞到什么好处？

中国为何愿意帮助印尼？

先说最简单的问题，我们之所以愿意与印尼保持友好关系，就是因为印尼曾在我们最需要的时候，伸出了援手。

而很多人应该都想不到，当年印尼这把援手，还是搭在了我国高铁上。

如今中国的高铁，基本可以说全世界数一数二，嘴硬如美日，也不得不承认中国高铁的强大。但曾经，我国高铁也苦于没有国际认可度，根本拿不到外国项目。

世界上第一条成功进入商业运营的高铁，是日本的新干线，1964年日本就研制成功了。

能提高通行效率的高铁，很快让日本迎来了一波又一波的外国订单，而就在日本凭此赚的盆满钵满的时候，法国也于1981年搞出了欧洲第一条高速铁路。

后续，两国也开始凭实力来相互竞争国际高铁项目了，与他们相比，我国的高铁项目其实崛起的很晚。然而，正是因为崛起的晚，才能将各国的高铁技术进行整合与创新。

早在2014年，我国就已经向外给出了中国高铁要更具性价比，外国友人可以积极与我国合作的消息了。然而，当时的高铁市场被他国把控已久，根本没有国家愿意给我们证明自己的机会。

而也就是在这时，印尼当局排除万难，将他们的高铁项目给了我国，我国在此后也是牟足了劲为当地造高铁。

从2016年两国达成项目合意，到2023年10月2日，雅万高铁进入商业化运营。两国在此之间的友谊关系日益深厚，而随着高铁项目的完美落地，我国也收获了想要的国际声誉，印尼则是拥有了东南亚地区的首条高铁。

这次的合作，让双方都得到了双赢的结果，可以说两国如今在伙伴关系上的深入，其实早就奠定了基础。自印尼愿意给我们机会证明自己的时候，我国就已经将其视作友国之一了。

而这种友谊还不只是表面友谊，数据显示，两国双边贸易额虽然在2013年还只有500亿美元，但经过十年的的发展，贸易额已经上涨了三倍有余，到2022年时就已经有1500亿美元。

印尼崛起离不开中国的投资

印尼的崛起需要国际伙伴的支持，我国适当的伸出援助之手，既是为了回报印尼当年对我们的信任，也是为了让印尼民众的生活能更加幸福。

众所周知，制造业就是一个国家发展的重中之重，而我国此前就已经让五菱汽车、青山钢铁以及三一重工等制造业企业深入印尼市场了，目的就是为了帮助印尼建设工业基础。

这种援助带来的成效也是非常显著的，2022年2月15日，印度尼西亚在本国丰田汽车装配厂制成的汽车产品，就顺利通过了国际标准，后续也是轻松的向澳大利亚进行了出口，而这也是印尼首次向澳大利亚地区出口汽车。

以小见大，汽车的顺利出口，也就证明印尼的制造业水平在慢慢恢复过来了。你知道吗？印尼制造在上世纪末期其实也是世界知名的，可由于1997年亚洲金融危机来势汹汹，才使得其国内的制造业遭受了严重打击。

而进入新世纪以来，正是我国对印尼国内的不断援助，才让他们有了重振制造业的机会。毕竟，中国制造已经成为国际金招牌了，甚至到了今年，我国的制造业增加值，已然达到了全球比重的30%。

而在我国的鼎力支持下，印尼的制造业发展也是态势极其喜人的。数据显示，2023年时，印尼的制造业出口额为1869.8亿美元，制造业同比增长率也有足足4.64%，这直接贡献了其国内18.67%的GDP。

印尼的制造业大成功离不开中国，但我国可不会凭此就沾沾自喜，我国在未来还极有可能推进两国在海洋技术上的合作。众所周知，印尼国内拥有着17508个岛屿，没有哪个群岛国家要比他们的岛屿更多了。

据了解，印尼的海域面积甚至高达580万平方公里，这也意味着印尼还有一大片宝藏等待挖掘，而我国就可以为他们提供那一把开启宝库的钥匙。

我国目前自主研发的基因组组装算法，已经突破了他国难以企及的技术瓶颈，这也使得我们绘制了当今世上最大的动物基因组图谱。如果印尼想要对海域内的生物进行一次大探索，我国一定可以提供最有效的技术支持。

此外，我国自研的“海经”拖缆地震勘探系统，在今年五月还珠江口盆地的三维地震数据，进行了精准采集。这也是我国首次完成3000米超深水三维地震勘探，与我们相比，印尼对海洋地震勘探的需求只会更加紧迫。

因此我国很可能还可以通过全新的海洋科技，尽量减少自然灾害对印尼国家造成的破坏程度。毕竟，越能早一步预知到海洋地震的发生，就越能保护民众的生命财产安全。

只不过，这些援助都是从侧面对印尼的援助与支持，当下印尼最应该感谢我们的，应当是今年11月18日，我国与其签署的超100亿美元的投资协议。

这些真金白银与前者相比，来的就要更加直接了，而对于印尼经济的腾飞也能起到至关重要的作用。未来，印尼当地的食品、新能源、科技和生物技术领域，都将出现中国科技的身影。

而随着这些领域的技术成熟，印尼能够收获的经济效益，也是十分可观的。这笔钱恰恰也是如今印尼最需要的，原来，印尼为了迁都可是做出了330亿美元的投资规划。

要知道，印度尼西亚2023年的GDP总值，才不过1371.17亿美元，这次的巨额投资如果不能及时回血的话，对印尼的经济打击也是十分严重的。

我国在此刻对印度尼西亚的援助，其实早就脱离了锦上添花的范畴，已经可以算得上是至关重要的雪中送炭了。就凭着两国在经济、基建上的守望相助，双方的关系必然要在未来走向一个全新的高度。

一带一路让东南亚与我国的联系愈发紧密

帮助印度尼西亚搞建设，其实也是为了实现我国在东南亚的基建布局。随着一带一路项目的层层深入，东南亚交通网顺利建成的未来已经近在咫尺了。

众所周知，雅万高铁是我们走出去的第一单，而东南亚各国，其实也是在看到印尼拥有东南亚第一条高铁之后，才慢慢坐不住的。这不，泰国方面就表示要与我国加快高铁项目的合作了。

2024年9月9日，泰国媒体爆料泰国交通部副部长，正在与总理进行积极商议，希望能尽快批准中泰铁路一期工程的最后施工合同。

其实在此之前，两国就已经开启高铁合作项目了，但由于路线选址与文化遗产相冲突，而被迫推迟了很久。

当下，泰国及时对相关事项进行了处理，在评估过路线不会造成其他任何负面影响后，两国的铁路合作只会在未来不久进入全面建设期。

而随着中泰铁路项目的顺利推进，马来西亚也是顺势送来了好消息，今年8月，马来西亚与泰国便批准了一条连接曼谷与槟城的新铁路线。

两国铁路线的互联，也就意味着我国的游客与货物，将可以通过中国-老挝-泰国沿线一路进入马来西亚境内。一条铁路连接四国，这对于各自的经济发展都是极具益处的。

而随着我国对印尼海洋技术的援助，其实也就吸引来了东南亚的另一位客户，那就是柬埔寨。就在今年8月份，柬埔寨德崇扶南运河便正式开工了。

如果未来该项目能够顺利完工，柬埔寨将拥有全新的出海口，而我国在4月份就与柬埔寨就中柬铁路的建设开启了视频会议。所以说，我国到时候也可以凭借柬埔寨出海口受益无穷。

时至今日，我国在东南推行的一带一路工程已经开始初具成效了。当一条铁路线能够连接中国、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚的时候，不仅各方的友谊关系可以更加紧密，几方的经济往来也就能够愈发密切了。

要想富先修路，我们在东南亚将会拥有完善的交通网，甚至还将拥有全新的出海口。我国的对外出口贸易额，在未来能获得的增益将是无法想象的。